ミニはミニでも、かわいいミニがいい☆
またミニモトねた。 見て下さい、このブレーキパッド。 「チッチャー!」でしょ。 コレジャー利きませんよ、ポケバイ用か? んーーーー、軟らかめのやつにすれば利くかな? こんなサイズないもんなー、困った困った。
ミニキャブブレーキパッドREVSPEC三菱U61V.U62V ミニキャブブレーキパッドREVSPEC三菱U61V.U62V 価格: 5,355円 販売元: オートパーツオンリーワン WedsSport REVSPEC SC 日常の通勤や休日のドライブでのちょっとしたワンディングで ...
ブレーキダストがもうスンゴイ量です。そんなことは納車当時からわかっているのですが、とにかくとんでもない量ですよね。しかしながら道行くミニを見ていると、以外や皆ホイールがきれいです。BMWだと、好きで乗っている方の他に「なんとなく」乗っ ...
ミニエースのブレーキマスターシリンダーかマスターシリンダーインナーキットを探していましたがついにありました!! マスターシリンダーからのオイル洩れがありまして修理したかったのですが、どちらの部品もメーカー欠品で ...
... ケーブルはなかなかのコンビかも!!! ナビの精度とリルートも的確でそれなりに使えました。 ちなみに、走行中のワンセグ受信もそれなりにきれいに映り悪くないです。 【ミニゴリラパーキングブレーキ解除ケーブル】 ...
ミニゴリラのパーキングブレーキ解除
画面を見ることはなく終了しました。これはパーキングブレーキの穴にネジを挿れてもアースONの認識がされていないから『機能制限』が掛かっているのでしょうか?起動画面では『パーキングブレーキケーブルを接続して下さい』と出ますが、『接続確認....
雨の日のブレーキ(クラシックミニ)
たところ、ブレーキの効きがとてもよくて驚きました。「キー」と鳴きはするんですが、いつもより効きが良くてでもしばらくすると(ブレーキが温まると)効きはいつも通りに戻りました。このように、雨の中しばらく放置していてブレーキの効き....
ミニゴリラのパーキングケーブル接続
ミニゴリラを購入しまして、パーキングブレーキケーブルの接続の代わりにねじを挿すと使えるとの情報を得ました。そもそもパーキングブレーキに接続し、引いた状態と引いてない状態をどういった原理でナビ側が認識するのでしょうか?そしてねじを挿し....
ステーションワゴンの荷室
急ブレーキ(かなりの)や追突事故などでステーションワゴンやミニバンの3列目においてある荷物が人が座っているところまでとんでくることはあるのですか?今までセダンにしか乗っていなかったのですが次の買い替えにそれらの車種も考えているのでちょっと....
セレナ&ボクシーのブレーキについて教えてください
セレナで決まりましたが、妹の旦那からセレナとボクシーはブレーキが前輪はディスクだけど後輪はリーディングトレーリング式で8人乗ったら危ないと言われました。確かにボクシーの書込みでもブレーキの効きが悪いと書いてありましたが、どうなんでしょ....
軽四が高速道路で飛ばすのは危険? (すいません。お礼ポイント付けて作り直しまし...
軽四が高速道路で飛ばすのは危険? (すいません。お礼ポイント付けて作り直しました)軽四が高速道路で飛ばすのは危険? まず、性能の低い車で飛ばすのは絶対にやめて欲しい。時々、安物の軽四がスピード違反をしながら走っているのを見るが、恐ろしくて見ていられない。急ブレーキを掛けた時、まっすぐ安定して止まれないような速度を出してはいけない。また、ノンターボの軽やリッターカーで、高速道路の追い越しを掛けるなんて無茶である。追い越し車線をどれだけ走る気なのだろう。まして、100キロでレーンチェンジしたらぐらぐらするような車なんて、考えただけでめまいがする。限界一杯で追い越し中にコーナーに差し掛かって腰砕けになったりしたらどうする?飛ばすなら、せめてパワーウェイトレシオが8キロを切った車でやってくれ。参考までに書くと、軽なら90馬力。ヴィッツクラスなら110馬力。カローラクラスなら150馬力。3ナンバーセダンなら最低200馬力。ということで、5ナンバーだと一部のスポーツモデル、3ナンバーなら2.5リッター以上の余裕があるモデルということになろう。そのくらいの車なら、一応ブレーキや足回りなどにも気をつけてるはずだから、少々スピードを出したところで操縦不能になったり、危険回避が出来なくなることは無かろう。少なくとも、法定速度以上で走る事をきちんと想定して作った車でないと、早く走っちゃイカン!ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー↑は、どこかのサイトでの書き込みを無断で抜粋してます。(すいません。。)私の知り合いに、軽自動車で毎週のように高速を利用し長距離移動してる人がいます。その高速の途中には勾配のキツイ登りやカーブも多数存在し、とても軽自動車が100キロ以上で走れるような道ではありません。でも、その知り合いは左車線で走る事を頑なに拒否し特に登り勾配の多い道なので常にアクセル全開で且つ追い抜き車線を90キロ以下走行してます。その人の主張は、左車線へ変更でもすると速度を下げて走行しなければならず、そして追い抜き車線に復帰出来るほどの加速力(その速度に達するまで時間が掛かるらしい)が無いため、アクセルは目一杯踏むが、自分より早いペースで走る車は左車線へ変更して自車を追い抜いてほしいという事らしいです。車種は10年落ちのミニだかミニカ自己中心的で渋滞の原因になりかねない迷惑運転ではないのかなと個人的には思ってます。皆さんのお意見聞かせて下さ

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パジェロミニの中古購入ですが・・お徳でしょうか?
パジェロミニの中古購入ですが・・お徳でしょうか?パジェロミニの購入を考えております。年式は12年4月 グレードV4WDターボ 走行距離5万8千キロ 車検2年付き 車両価格535,000円私、本人は気に入っているのですが、どうしても妻の踏ん切りが付かなく迷っています。(値段が高いんじゃない?洗車してなくて汚い。修復暦がはっきりしない・・等で)。修復暦ですが、対応した中古車屋の社長に「修復暦は?」と聞いたところ「うん?どうかな?」とボンネットを開けて数秒後に「特に無いと思うよ」が、信用出来ない様なのです。妻から言わせれば「何で仕入れてきた本人が分からないの?」見積もり内容です。①車両消費税込み価格 53,500円②重量税 8,800円③自賠責保険料 24,880円④登録手続代行費用 34,000円⑤納車費用 8,000円⑥預かり行政書士料 2,000円⑦リサイクル預託金額 9,340円④⑤⑥は、別途消費税2,200円総額624,220円です。最初は相手方から「4,220円は切るよ。」(値引き)と言ってくれましたが、後日「もう少し・・」と相談した所じゃあ総額61万で・・と更に1万円引いてくれました。それでも妻はまだ納得出来ないようなのです。皆さんでしたら上記の内容で納得して購入を考えられるでしょうか?あと、やはり見積もり通り車両以外に10万円位はかかってしまう物なのでしょうか?私がまったくの無知な上に詳しい知人もいないので本やネットでは比較等しているのですがいまいちよく分からないのでどうか宜しくお願いいたします。大変長文で失礼しました。

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今日のお昼に事故に遭いました。私が仕事中で営業先(スーパーと隣接した場所で同...
今日のお昼に事故に遭いました。私が仕事中で営業先(スーパーと隣接した場所で同じ立体駐車場を入ります。)に向かう時でした。2車線同士の道で、右折し、車線を跨いで入ろうとしました。その時の反対車線は対向車線の車が居なくなり、立体駐車場の入り口(1車線というか一方通行で1台分通れる道)と出口(こちらも同じく)があり、そこを通り越したところに1台車が止まっていました。こちらは対向車線が居なくなったことを確認し、この停車してる車(相手です)、歩行者が居ないことを確認し対向車線を跨いで立体駐車場に入ろうとしました。こちらは車道から歩道に上がるにあたって一時停止する為に減速しつつ動いてました。そうしたところ、停車していた相手は入り口を通り過ぎたので左後方の安全を確認し停車してたところからバックで下がってきた、と警察に対して言っていました。(アクセルを踏んでいました。)減速して一時停止の準備をしてる私としてはいきなり右の車がアクセルを踏み「ブーン」と言いながら下がってきたのでどうすることも出来ず右前のタイヤの上に相手の車の右後ろの角が刺さるような形で追突されました。私の車は欧州車のセダンタイプで相手は軽自動車(パジェロミニ)でした。相手は自分の車線の後ろ(左後ろがメインの後方確認)だけを確認し、右後方の反対車線からの進入車に対する確認は怠ったと警察に言っていました。そして私は追突されたし割合を10:0にする為に今回の状況を相手の保険会社に伝えました。すると相手の保険会社(ソニー損保)は「クリープ現象でバックしたらぶつかった。」と聞いたらしくソニー損保の担当者は一切それを譲ろうとしませんでした。むしろ、「クリープ現象でバックしてたんだからバックランプなどで予見性があります。それを回避できないのはおかしい。」とまで言ってきました。こちらはソニー損保に対して「あの時どうすればあの状況を回避できたか、納得出来るように説明してくれたら過失を認める」と伝えました。すると「車を見て、現場を見て判断するという形になります。」とのことでした。免許を取って初めての事故で一般的といいますか、基本的には珍しい事故みたいなのでこの割合がどうなるのか予想が出来ない、と私の担当者に言われました。ひとまず車は工場に入れて、明日ソニー損保が依頼してる事故車確認担当の人が見に行くみたいです。検索してもこの過失割合を見つけることが出来なかったのでどなたかこのような状況で何対何になるかお分かりになる方がいらっしゃったら・・と思い投稿しました。乱文長文ですがよろしくお願いいたします。
ミニゴリラパーキングブレーキケーブル接続
ミニゴリラパーキングブレーキケーブル接続ミニゴリラのパーキングケーブル接続をする代わりにネジが有効だとネットで知りました。本来パーキングブレーキに接続するのはアースに繋げている状態にするという意味であると思いますが、その代わりにネジを挿し込んでもナビが壊れたりしないのですか?ネジに電流が溜まってしまいそうなイメージがあるんですが…どういった原理でネジを挿すことがアースに繋ぐことの代わりになるのか教えてください。電気関係は詳しくなく、的を得ていない質問かもしれませんがお願いします。